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漢堡南美船務集團為全球第七大貨櫃航運公司,在南北航線擁有業界 領先地位,旗下有一百三十艘貨櫃船,運力達六二·五萬TEU。該集團在全球擁有逾二百五十個辦事機構,員工達五千九百六十名,旗下擁有漢堡南美船務、智利國家航運(CCNI )及巴西Alianca船務公司等。漢堡南美船務集團二○一五年全年營收達六七·二六億美元,其中包含貨櫃航運業務營收六二·六一億美元。
根據Alphaliner資料,截至十二月一日馬士基航運現有運力為三二五·八一萬TEU,市場占比為一五·七%,排名全球第一;漢堡南美現有運力為六○·二九萬TEU,市場占比為二·九%,排名全球第七。若雙方最終達成協議並通過監管部門的審批,單就雙方目前持有的運力總合,將超過三八○萬TEU,超過排名第二的地中海航運約一百萬TEU。
排名全球第一的馬士基航運(MAERSK LINE)宣布與德國歐特克集團(Oetker Group)達成協議,將收購德國貨櫃航運公司漢堡南美船務集團(Hamburg Sud),惟收購最終能否成功,除需雙方達成最終協議,還要通過中國、韓國、澳大利亞、巴西、美國及歐盟等相關監管部門的審批。馬士基航運預計整個審批過程將至二○一七年底,在 此之前雙方將維持現狀,繼續各自經營業務。
在收購漢堡南美之後,馬士基將保留旗下漢堡南美船務公司和巴西Alianca船務原有獨立品牌,透過其在各地的辦事機構繼續提供服務 。
至於收購之後的航線網絡中,漢堡南美和馬士基航運的客戶,將仍能獲得漢堡南美在南北航線上提供的專屬端對端服務,也將受益於馬士基全球航線網絡服務。
馬士基航運指出,該收購協議若能獲得批准,預計在二○一七年第二季初會公布更多細節,並預計將於二○一七年底完成這項交易。
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